جی ایم ڈی ایس ایس میں ڈسٹریس کمیونیکیشن کیا ہے؟

دیگلوبل میری ٹائم ڈسٹریس اینڈ سیفٹی سسٹم(GMDSS) عالمی سطح پر قبول شدہ اور اختیار کردہ اصولوں کے پروٹوکولز اور نسخوں کا مجموعہ ہے، جو حفاظتی نیویگیشن اور شپنگ کو یقینی بناتے ہیں۔ GMDSS کا سامان حفاظت کو بڑھانے اور مصیبت زدہ بحری جہازوں، کشتیوں اور ہوائی جہازوں کو بچانے کے لیے آسان اور تیز تر بنانے کے لیے لگایا جاتا ہے۔ دیجی ایم ڈی ایس ایسمختلف ریڈیو سسٹمز کا استعمال کرتے ہوئے ایک انتباہ بھیجنے کے لئے مصیبت میں ایک جہاز کے قابل بناتا ہے. اس سسٹم کی بدولت ساحل سے بچاؤ کے حکام اور/یا علاقے میں دیگر جہازوں کو الرٹس موصول ہونے کے لیے بہت زیادہ ہنگامی صورتحال ہے۔

19 ویں صدی کے آخر میں ریڈیو کی ایجاد کے بعد سے، سمندر میں بحری جہاز مورس کوڈ پر انحصار کرتے ہیں، جو سیموئیل مورس نے ایجاد کیا تھا اور پہلی بار 1844 میں مصیبت اور حفاظتی ٹیلی کمیونیکیشن کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ لیکن یہ مطلب مشکل دکھائی دیتا تھا اور اتنا قابل بھروسہ نہیں تھا کہ پورے حجم میں سمندر میں حفاظت کو یقینی بنا سکے۔

چنانچہ بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO)، اقوام متحدہ کی ایک ایجنسی جو جہاز رانی کی حفاظت میں مہارت رکھتی ہے اور بحری جہازوں کو سمندروں کو آلودہ کرنے سے روکتی ہے، نے سمندری پریشانی اور حفاظتی مواصلات کو بہتر بنانے کے طریقوں پر غور کرنا شروع کیا۔

سیٹلائٹ اور زمین پر ریڈیو سروسز کے ذرائع پر انحصار کرنے والا ایک نیا نظام، اس کے علاوہ، اس نے جہاز سے جہاز کی بنیاد سے جہاز سے ساحل (ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر) کی بنیاد پر بین الاقوامی پریشانی کی اطلاعات کو تبدیل کر دیا ہے۔ جی ایم ڈی ایس ایس جہازوں کی خود بخود تکلیف سے آگاہ کرنے اور ان صورتوں کا پتہ لگانے کی صلاحیت کو یقینی بناتا ہے جہاں SOS یا MAYDAY کال بھیجنے کا وقت نہیں ہوتا ہے۔ اور، پہلی بار، نظام بحری حفاظتی معلومات کی نشریات حاصل کرنے کے لیے بحری جہازوں کی ضرورت کرتا ہے جو کسی مصیبت کو روک سکتا ہے، جو ایک بنیادی ہدف بن گیا ہے۔ 1988 میں، IMO نے سیفٹی آف لائف اٹ سی (SOLAS) کنونشن میں ترمیم کی، جس میں بحری جہازوں کو اس کے ساتھ مشروط GMDSS آلات کی ضرورت تھی۔ اس طرح کے بحری جہازوں کو 1 اگست 1993 تک NAVTEX اور سیٹلائٹ EPIRBs لے جانے کی ضرورت تھی، اور 1 فروری 1999 تک دیگر تمام GMDSS آلات کو فٹ کرنا تھا۔ 1996 کے ٹیلی کمیونیکیشن ایکٹ کے ذریعے امریکی جہازوں کو مورس ٹیلی گرافی کے آلات کے بدلے GMDSS لاگو کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔

جی ایم ڈی ایس ایس نے نئی ٹیکنالوجی متعارف کرائی ہے جس نے میری ٹائم ریڈیو کمیونیکیشن کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا ہے۔ نیا سسٹم ایک ڈسٹریس الرٹ کو منتقل کرنے اور خود بخود طویل رینج پر موصول ہونے کے قابل بناتا ہے، جس میں قابل اعتبار حد تک زیادہ قابل اعتماد ہے۔

جی ایم ڈی ایس ایس مختلف نظاموں پر مشتمل ہے، جن میں سے کچھ نئے ہیں، لیکن جن میں سے بہت سے پہلے سے استعمال میں آ چکے ہیں۔ اس نظام کا مقصد درج ذیل افعال انجام دینا ہے: الرٹ کرنا (بشمول مصیبت میں یونٹ کی پوزیشن کا تعین)، تلاش اور بچاؤ کوآرڈینیشن، لوکیشن (گھر جانا)، سمندری حفاظت سے متعلق معلومات کی نشریات، عمومی مواصلات، اور پل سے پل مواصلات۔ ریڈیو کیریج کی مخصوص ضروریات کا انحصار جہاز کے ٹننج کے بجائے اس کے آپریشن کے علاقے پر ہوتا ہے۔ GMDSS پریشانی سے آگاہ کرنے کے بیک اپ آلات اور طاقت کے ہنگامی ذرائع پر بھی غور کرتا ہے۔

تفریحی برتنوں کی تعمیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔جی ایم ڈی ایس ایس ریڈیوگاڑی کی ضروریات، لیکن ڈیجیٹل سلیکٹیو کالنگ (DSC) کے ساتھ VHF ریڈیوز کو تیزی سے استعمال کرنا چاہیے۔ 300 Gross Tonnage (GT) سے کم جہاز GMDSS کی ضروریات کے تابع نہیں ہیں۔

جی ایم ڈی ایس ایس کا سامان آپریٹ کرنے کے لیے آسان ہونا چاہیے اور (جہاں بھی مناسب ہو) بغیر توجہ کے آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

پریشانی کے انتباہات کو اس مقام سے شروع کرنے کے قابل ہونا چاہئے جہاں جہاز عام طور پر نیویگیٹ ہوتا ہے (یعنی پل)۔ نیز EPIRBs کو اس جگہ کے قریب نصب کرنے کی ضرورت ہے، یا ریموٹ ایکٹیویشن کے قابل ہونے کی ضرورت ہے۔

SOLAS کو ہر سمندری علاقے کے لیے جہاز پر لے جانے کے لیے درکار سامان کا ایک آسان ورژن ذیل میں بیان کیا گیا ہے۔

چونکہ GMDSS میں شامل مختلف ریڈیو سسٹمز کی رینج اور فراہم کردہ خدمات کے حوالے سے انفرادی حدود ہیں، اس لیے جہاز کو لے جانے کے لیے درکار سامان کا تعین جہاز کے آپریشن کے علاقے سے کیا جاتا ہے۔ GMDSS نے دنیا کے سمندروں کو چار الگ الگ علاقوں میں تقسیم کیا ہے۔ تمام بحری جہازوں کو سمندری علاقے یا ان علاقوں کے لیے مناسب سامان لے جانے کی ضرورت ہے جہاں وہ تجارت کرتے ہیں۔